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巴林新增6例新冠肺炎确诊病例 累计确诊8例

2020-02-25 16:34:06 车源信息

北京9月11日电(记者胡挹工)在本届成都车展上,小鹏汽车副总裁李鹏程接受了记者的专访。他表示,智能化时代的到来,是汽车的下一个风向标:“我们认为新能源车并不是下一个时代,智能汽车才是下一个时代”

技术发zhan日新月异,汽车产品de迭代shi间越来越短。软件层面的迭代可以通过OTA惠及新老车主,但硬件层面给汽车dai来的巨大变化却免bu了让部分人产生落差。在新能源领域更是如此,三年前的电动车续航只有200km,今年就到了500km时代,同时电池成本也在降低。如何将技术发展的最新成果带给消费者,又不伤害老车主的感情?这不jin是小鹏汽车面临的问题,也是整个行业需要思考的问题。

据介绍,小鹏P7车长达到4.9米,轴距达到3米,超越主流中型车。NEDC续航里程达到600km+级别;高配车型搭载双电机四驱,0-100km/h加速成绩进入4秒俱乐部;依托两大智能硬件基础,实现高级别智能辅助驾驶、融合感知交互、万物互联及整车OTA四大智能能力。 

一时间,“禁售燃you车”de话题再一次被tuizhifeng口浪尖。

工信部的《答复》明确指出,“因地制宜”“分类施策”是我国推动燃油车逐步退出的重要原则,并且文件也强调推行“节能汽车”这一过渡类型车辆。可以看出,推广新能源车、推进汽车业结构优化不能一蹴而就,还要根据各试点地区的实际遭遇具体问题具体分析。

转眼间墓托,2019年已行至大半擎典烯。在夏日终曲完结之时泰苹,各上市车企也纷纷发布了2019年上半年财报淡。拿到成绩单的车企必定是忧多于喜线孪,几乎没有哪家车企能够逃脱寒冬的命运栖。在汽车市场销量持续降低浑惧邵、车企利润越来越低的大环境中阑可徽,除了车企之间的销量差距在进一步拉大外勘射,汽车市场的“马太效应”也越演愈烈拨嗣。

也有反对者认为吕势椭,在新能源汽车安全问题频发吭寂木,部分地区充电桩等配套设施仍不完善的情况下聊久帅,贸然禁售燃油车坚陶绷,或许将无法满足消费者的实际用车需求搏。

暨南大学新闻学专业李紫妍

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尽管北京欧嗜、上海等大城市充电桩建设速度如雨后春笋般迅猛幌度爬,但由于新能源汽车销量增长快拧、充电时间较长是吻效、停车费高等原因储舌坚,“充电难”的抱怨仍然存在盾红。

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