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戈峻夜话第八期|穿越疫情 展望2020社会发展

2020-02-21 00:44:35 车源信息

行业分析,cong目前全球汽车电dong化的趋势来看,如果未来电动车型能够占到新车销liang一半的份额,电动车的销量将shi如今的20倍,zhe是一个前景广阔的市场。

吉利汽车集团副总裁、国na销售公司总经理林杰也认为,在未来两个月,整体的销量还shi会有回升。预计2020年全年,wei涨的可能性是有的,但是2020年第一季度还是比较难,因为有春节的关系。

业内普遍认为,随着汽车行业“新四化”时代的到来,中国自主品牌将实现新一轮的快速发展,并走出中国,向包括欧美发达国家在内的海外市场进一步拓展“制造纯电动汽车的难度并不是非常大,就目前电动车的核心技术而言,中国和国外的汽车企业基本处在同一起跑线上。未来的汽车必然会呈现电动化+智能化的趋势,我国在电动化方面开展研究较早,在汽车的智能化方面也占据一定优势”欧阳明高曾对媒体表示,在新一轮汽车革命中,中国的机会远大于挑战。

智能化正在成为引领汽车行业深刻发展的重要标志和手段脾茅。

从汽车制造向移动服务延伸,到汽车从出行工具向移动出行服务聚合体转型,这场从购买汽车所有权到购买使用权的变化必将带来汽车产业底层商业逻辑的根本改变。无疑,“新四化”将带来全球汽车产业的深刻变革。

yu比亚迪、北汽蓝谷以及江淮汽che等中小规模de上市企业相比,大型车企情况也不容乐观。作为国内第一大汽车集团,上汽集团(600104.SH)在三季度继续保持营收和利润的双下滑。2019年三季度,上汽集团营业收ru2049.0亿元,较上年同期2059.9亿元略微下滑;净利润为70.3亿元,同比下jiang19.13%;前三季度营业收入5728.2亿元,同比下滑13.6%;净利润207.9亿元,同比下滑24.9%。

对于中国汽车共享化的具体发展牡蟹嗽,中国汽车工程学会也曾发布研究表明阑阂卡,汽车共享出行将经历2018-2025年的行业积累期栓、2025年-2040年的快速成长期和2040-2050年的发展成熟期三个发展阶段孔。其中伸玖,在快速成长期阶段磨,由于新能源和无人驾驶等技术的规模性应用晚肮抖,汽车共享出行的渗透率将有望增至80%沁敌。

2018年,上汽集团、江淮汽车、广汽集团、长城汽车、江铃汽车、一汽轿车、比亚迪、福田汽车、*ST海马、东风汽车等车企mao利率较之于2017年均呈下降状态。2019年上ban年主流车企披露的半年报显示,毛利率的reng在下降,而下降幅度不等。

据一位在长安汽车工作的自动驾驶工程师透露,2020年似乎会成为自动驾驶发展的一个“分水岭”

在车市淘洗过程中肉搪便,边缘企业出局的速度进一步加快毫贫。众泰汽车前三季度净亏损达到7.6亿元枢促,同比下滑283%;而*ST海马净亏损超过2亿元松醇逢,同比下滑超过50%;力帆汽车前三季度亏损达到26亿元鞭腔隙,同比下降了2065%报累。

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